AC Khusus Pengendara Motor

Tuesday, November 10, 2015

Halo Sahabat, siapa yang tidak mengenal AC (Air Conditioner). Sekarang telah hadir AC khusus untuk pemotor. Tidak hanya mobil yang ada AC-nya, motor pun tidak mau kalah.

EntroSys juga bisa digunakan untuk penghangat yang berguna bila berkendara pada malam hari atau cuaca dingin. Karena di dalamnya terdapat pengaturan untuk agar suhu dingin maupun suhu panas. Sehingga cocok nie buat para trouring mania. Yang sukanya keluyuran malem dan perjalanan jauh naek motor.

Sistimnya sangat sederhana, mesin AC diletakkan di bagian belakang seperti bracket box, kemudian ada sebuah pipa fleksibel (selang) yang disambungkan ke rompi yang dibuat khusus untuk memberikan kesejukan. 

Berikut ini gambarannya :

AC khusus pengendara motor

Pengaturan suhu AC

Fleksibel

Bongkar pasang

Kekurangan dari AC ini adalah hanya disediakan 1 selang, jadi bisa dipastikan jika berboncengan salah satu akan merasakan panas maupun dinginnya suasana.

Belum diketahui kapan AC khusus pemotor ini akan sampai di Indonesia. Dipastikan ditunggu-tunggu kehadirannya.. Karena dapat membuat Sahabat sejuk pada saat berkendara dengan motor dan tidak ada lagi yang namanya kepanasan atau keringatan sehingga membuat baju Sahabat basah kuyup karena keringat.

Continue Reading | komentar (2)

5 Tips Mencuci Mobil Agar Mengkilap dan Bersih

Sahabat pemilik kendaraan, baik itu mobil atau motor, sudah menjadi konsekuensi logis untuk merawatnya dengan baik. Antara lain melakukan servis secara berkala, ganti oli, cek kondisi ban, dan yang tak kalah penting adalah mencuci kendaraan.

Soal mencuci, saat ini bertebaran gerai cuci mobil yang memudahkan para pemilik kendaraan untuk membersihkan mobil atau motor mereka. Walau demikian, masih banyak juga yang merasa lebih puas bila membersihkan sendiri kendaraan mereka.

Nah, bagi Sahabat yang lebih suka mencuci sendiri, berikut beberapa hal yang mesti diperhatikan agar hasilnya lebih sempurna dan kendaraan Sahabat lebih bersih serta mengkilap.

1. Spons
Jika masih menggunakan hanya satu spons saat mencuci kendaraan, segera ubah kebiasaan itu. Sebaiknya Sahabat memiliki dua buah. Satu untuk membersihkan kotoran, satu lagi untuk mengeringkan kendaraan usai dibilas.

Mengapa? Karena spons bisa menyerap kotoran yang menempel pada kendaraan dan kotoran itu pindah menempel pada spons tersebut. Jadi, kalau spons yang sama digunakan untuk membilas kendaraan, maka kotoran yang menempel bisa menyebabkan goresan pada mobil atau motor Anda. Paling mudah telihat ketika mengamati visor/pelindung udara pada motor.

Karena memang selain dirancang khusus untuk pencucian, spons ini memiliki daya serap yang baik saat mencuci dan membilas bodi kendaraan.
Ember

Sebagai wadah air, sudah sepatutnya ember yang digunakan untuk mencuci kendaraan juga dibuat terpisah, satu untuk mencuci, satu untuk membilas. Jangan gunakan ember mencuci untuk membilas kendaraan, hal tersebut untuk menghindari sisa kotoran yang menempel pada busa bilas.

2. Sampo kendaraan
Masih banyak orang yang tak menggunakan sampo khusus saat mencuci kendaraan. Tak sedikit pula yang menggunakan deterjen lain, bahkan sampo untuk rambut. Yang penting berbusa.

Masalahnya, derajat keasaman (pH) yang digunakan sampo yang memang dikhususkan untuk kendaraan, jelas berbeda dengan pH pada sabun atau sampo untuk hal lain.

Jika kita tidak menggunakan sampo khusus kendaraan maka, maka cat kendaraan kita akan cepat menjadi kusam.

3. Kolong kendaraan
Kolong kendaraan sejatinya juga menjadi prioritas saat kendaraan dibersihkan. Justru bagian inilah yang paling sering terkena kotoran, percikan air dan lumpur. Bagian ini pulalah yang cepat terkena korosi/karat.

Berikut bagian kendaraan terutama mobil yang cukup rawan dengan karat, diantaranya :
  • Drive shaft. Atau biasa dikenal dengan istilah as roda pada mobil. Di beberapa kasus, kotoran yang menempel pada bagian ini berpotensi merusak karet penutup (boot) pelindung sambungan as roda. Ini yanng membuat pelumas (gemuk) joint kopel terbuang dan mengakibatkan kerusakan drive shaft.
  • Steering rack. Pada sistem kemudi rack & pinion juga terdapat karet boot pelindung. Partikel kotoran yang menumpuk akan merusak karet dan dapat membocorkan oli power steering.
  • Radiator. Biasanya pada bagian bawah radiator mobil yang sejajar bumper akan sangat mudah tertutup kotoran. Kotoran-kotoran ini dapat menghalangi kisi-kisi radiator, yang berpengaruh pada proses pendinginan mesin, hingga akibatnya mesin jadi mudah panas.
  • Kisi-kisi kondensor AC dan pendingin oli transmisi otomatis yang juga ada di bagian bawah tak kalah penting untuk dijaga, sebaiknya juga dicek secara berkala ketika mencuci kendaraan.
  • Bodi. Kotoran yang mengendap pada daerah lipatan bodi dibagian bawah dapat membuat sistem drainase bodi terhambat. Jika dibiarkan, maka akan memicu karat.
  • Shock Breaker/Suspensi. Ini merupakan bagian yang cukup sensitif jika tertutup kotoran, karena merupakan salah satu bagian aktif pada mobil/motor ketika berjalan. Banyaknya timbunan kotoran, akan mengakibatkan rusaknya sil karet, hingga mengakibatkan kebocoran oli suspensi.
  • Mesin. Kotoran yang menumpuk pada bagian bawah mesin juga membuat mesin jadi cepat panas, terlebih apabila sensor-sensor khusus seperti ABS, O2, tertutup kotoran, akan berpotensi menghilangkan fungsinya.
4. Pasca pencucian
Jangan lupakan lap mobil dengan kain lap yang direkomendasikan. Beberapa pemilik kendaraan membiarkan kendaraannya diangin-anginkan usai dicuci, hal tersebut justru membuat air mengendap pada bodi kendaraan yang mengakibatkan corak-corak pada bodi kendaraan.

Ada lap yang lebih spesifik dan khusus untuk bodi kendaraan usai dicuci. Salah satunya adalah glass cloth. Adapun fungsi dari lap ini untuk membersihkan kaca mobil dari debu halus dan mengilapkannya. Bahkan, dikatakan kalau lap ini juga mempunyai fungsi yang mirip kanebo yakni dapat menyerap air untuk membersihkan body kendaraan. Lap serbaguna ini memiliki bahan sintetik yang minim sehingga relatif mudah dibersihkan. 

5. Wax/pelapis cat


Setelah mobil selesai dibersihkan dan dilap, jangan lupakan wax (lilin) sebagai salah satu komponen yang akan melindungi cat kendaraan dari goresan, dan bahkan akan membuat mobil lebih terlihat berkilau. Namun jangan lupakan, saat memoleskan wax haruslah pada cuaca yang teduh, jangan di bawah pendaran sinar matahari.

Demikian tips mencuci agar mobil tampak bersih dan mengkilap, semoga artikel ini bermanfaat..

Continue Reading | komentar

3 Tips Membersihkan Ruang Mesin Mobil

Ruang mesin menjadi salah satu bagian penting pada sebuah mobil namun kadang terlupakan oleh pemiliknya. Meski menjadi bagian vital pada mobil, namun letak mesin yang di balik kap dan terkesan ribet, membuat si pemilik enggan membersihkan mesin secara rutin.

Padahal, kebersihan mesin mobil sangatlah penting. Dengan kondisi mesin yang bersih dapat membuat umur mesin makin awet dan tidak bandel. Membersihkan ruang pada mesin kendaraan juga dapat membuat biaya perawatan tak semahal jika jarang atau belum pernah dibersihkan.

Nah, demi membuat kondisi mobil tetap baik dan buat yang ingin mobilnya tetap sehat saat dipakai. Berikut ini tips membersihkan ruang mesin pada mobil :

1. Sebelum mulai membersihkan mesin, cek semua sistem kelistrikan mobil. Pastikan semua aliran listrik dalam keadaan mati. Cara pengamanannya bisa dengan menutupi bagian elektrikal mesin dan intake udara dengan menggunakan plastik. Hal ini dapat menghindarkan air merembes ke soket kelistrikan mobil.

2. Gunakan cairan engine degreaser pada mesin. Semprotkan engine degreaser ke mesin yang terkena noda karena cairan ini ampuh membersihkan noda membandel. Setelah menyemprotkan cairan, diamkan dan tunggu selama 10 menit. Untuk meratakan cairannya, gunakan kuas untuk menyapukan cairan ke seluruh bagian mesin.

3. Dibilas. Saat membilas cairan engine degreaser, gunakan spray agar air tidak mengucur terlalu deras atau menyiprat kemana-mana. Sambil menyemprotkan air, lap mesin mobil dengan sedikit tekanan pada bagian-bagian yang terkena noda. Jika noda masih menempel, bisa juga menggunakan sikat dan menambahkan sabun colek. Sikatlah bagian mesin yang terkena noda, namun berhati-hatilah agar sabun tidak merembes ke sistem kelistrikan mobil.

Memang tidak semua noda pada mesin bisa hilang secara cepat, apalagi untuk noda yang sudah lama menempel dan tidak dibersihkan. Jadi, sebaiknya rajin membersihkan mesin mobil. Selain membuat mesin awet, kebersihan mesin mobil juga sangat dianjurkan agar mobil tak rewel.

Demikianlah 3 tips untuk membersihkan mesin pada mobil, semoga tips ini membantu..

Continue Reading | komentar (1)

Saat Hujan Inilah 5 Bagian Motor Rawan Karatan

Monday, November 9, 2015

Halo Sahabat.... Musim hujan telah tiba. Saatnya bagi para pengendara motor untuk berkendara dengan lebih waspada dan juga memperhatikan kondisi bodi kendaraan mereka yang kerap diguyur air hujan.

Ada 5 bagian pada motor yang berpotensi menjadi cepat berkarat jika terus terkena air hujan.

Hal ini mengharuskan Sahabat lebih memperhatikan secara khusus komponen-komponen ini dan segera melakukan tindakan pencegahan agar motor Sahabat tetap kinclong. 

1. Lengan ayun
Lengan ayun (swing arm) pada motor berfungsi menopang bodi motor dengan roda pada bagian belakang. Komponen ini juga mengakomodir putaran gir sebagai penggerak roda. Bagian ini dipastikan kerap terciprat air hujan sehingga rentan karat.

Fungsinya yang vital sebagai penopang keseimbangan motor membuat Anda perlu memberi perhatian khusus pada bagian ini. Sudah banyak kecelakaan terjadi akibat patahnya atau bengkoknya lengan ayun karena karatan.

2. Sasis
Rangka atau sasis, juga merupakan elemen yang harus diperhatikan pemilik motor. Sambungan sasis yang terbuat dari metal rentan berkarat, terutama apabila kotoran yang menumpuk tidak segera dibersihkan.

Karat pada sasis akan membuatnya lebih mudah penyok, bahkan patah, jika motor mengalami benturan keras. 

3. Peredam kejut
Peredam kejut (shockbreaker) juga kami rekomendasikan untuk selalu diperhatikan. Lokasinya yang dekat dengan pelek dan roda, membuat perangkat ini juga rentan terkena cipratan air, bahkan air bisa masuk ke bagian dalam komponen.

Apabila karat sudah menempel pada tabung peredam kejut maka dipastikan seal (pelapis karet bagian dalam) akan rusak yang pada akhirnya menyebabkan kebocoran oli shockbreaker. Apabila oli peredam kejut yang bocor berpotensi menyebabkan kecelakaan karena mengurangi keseimbangan motor saat dikendarai. 

4. Knalpot
Knalpot merupakan komponen motor yang paling sering terkena karat. Mulai dari bagian leher pada blok mesin hinggu ujung pembuangan, sama rentannya dengan karat. Oleh karenanya pihak pabrikan acapkali melapisi komponen ini dengan krom sebagai lapisan tanah panas dan tahan karat.

Namun begitu, jika Anda membiarkannya kotor maka lambat laun air bisa menggerus lapisan pelindung itu dan besinya pun mengalami korosi. Ada baiknya Anda memeriksa bagian ini secara rutin, terutama bidang yang terletak di bawah motor. 

5. Rantai 

Walau terlindungi oleh pelumas anti karat, rantai motor tak lepas dari sasaran korosi saat musim hujan. Biasanya, rantai akan menjadi kering dan kemudian perlahan timbul jamur dan berkarat. Apabila tak dibersihkan, akan membuat elastisitas rantai berkurang, bahkan cenderung membahayakan.

Putus rantai karena karat ketika digunakan merupakan momok bagi para pemotor, terlebih jika terjadi dalam kecepatan tinggi.

Kelima komponen rentan karat tadi sejatinya dapat diminimalisasi dengan perawatan yang rutin serta pembersihan ekstra, terutama saat musim hujan seperti sekarang ini.

Demikianlah 5 bagian pada motor yang rawan karat. Semoga informasi ini bermanfaat..

Sumber : beritagar.id

Continue Reading | komentar (1)

Tips Bermotor Saat Musim Hujan

Bagi Sahabat pengendara motor, hujan bisa menjadi masalah serius. Berbeda dengan mobil, jalanan yang basah dan licin memberikan risiko lebih besar bagi para pengendara motor.

Hujan juga mengganggu kosentrasi berkendara bagi para pemotor. Mengendarai motor saat hujan, terutama saat hujan deras, tidak disarankan. Namun ada beberapa tindakan yang Media Informasi Bersama sarankan untuk dilakukan jika Anda terpaksa harus bermotor di tengah hujan untuk mengantisipasi hal-hal yang tak diinginkan.

Persiapan fisik dan kendaraan
Memastikan fisik Anda dalam keadaan prima/siap dan sehat. Berkendara dengan motor dalam kondisi hujan pastinya jauh berbeda ketika kondisi kering. Cuaca yang dingin dapat dengan cepat membuat kekuatan fisik melemah dan pengendara terserang penyakit.

Namun jika hujan makin deras, akan lebih baik jika Anda menepi dan berteduh. Akan sangat berbahaya memaksakan berkendara dalam kondisi hujan deras.


Dan yang tak kalah penting adalah memeriksa kondisi motor, salah satunya adalah melakukan pengecekan pada ban, apakah masih layak jalan atau tidak. Jika ditemukan ban dalam kondisi gundul, maka disarankan untuk segera menggantinya karena rentan akan kecelakaan akibat licinnya aspal. Selain melakukan pengecekan ban, persiapkan busi cadangan, karena komponen ini juga lebih rentan rusak akibat air.

Selain memeriksa kondisi ban pada motor, pastikan juga kondisi bahan bakar cukup karena biasanya bermotor di musim hujan akan memakan waktu yang lebih lama dibanding biasanya.

Fokus dan pahami kontur jalan


Anda juga sebaiknya memahami kontur jalan yang akan dilewati. Apakah banyak lubang atau lebih rentan terkena banjir. Carilah jalan alternatif guna menghindari hal-hal yang tak diinginkan, seperti macet, banjir, atau jalanan rusak. Terutama jika kebetulan hujan turun di jam-jam sibuk.

Fokus berkendara juga dituntut saat Anda bermotor dalam kondisi hujan. Jangan mengendarai motor dengan manuver terlalu ekstrem. Dan disarankan lebih bijak mengendarai motor saat hujan.

Persiapkan perkakas pendukung
Pastikan mantel itu mampu membuat baju Anda tetap kering sederas apapun hujan yang turun. Oleh karena itu pilihlah mantel yang berkualitas walaupun harganya lebih mahal.

Persiapkan juga sepatu boot untuk mengantisipasi banjir. Disarankan jangan menggunakan sendal jepit, karena akan berisiko tinggi. 

Jangan lupa juga mempersiapkan pelindung tas dengan bahan antiair. Bahkan bila perlu gunakanlah sarung tangan antiair saat berkendara dalam hujan, jangan paksakan tangan telanjang untuk memuntir gas dan mengendalikan motor. Akan sangat berbahaya.

Sumber : beritagar.id

Continue Reading | komentar (1)

3 Tips Memilih Sarung Tangan Untuk Berkendara

Sarung tangan kini menjadi sarat mutlak untuk berkendara motor. Sebagai salah satu kelengkapan berkendara, sarung tangan berfungsi melindungi jari tangan atau terpaan cuaca ekstrem saat terjadi benturan atau terjatuh dari motor. Banyak ragam sarung tangan yang disesuaikan untuk berkendara motor, misalnya: untuk berkendara harian, touring, dan balap.

Masing-masing sarung tangan memiliki spesifikasi yang berbeda serta tingkat keamanan yang berbeda. Berikut ini beberapa tips dalam memilih sarung tangan, yaitu :

1. Pilihlah sarung tangan sesuai dengan fungsinya, karena pada dasarnya semua sarung tangan diciptakan untuk kenyamanan dan melindungi organ tangan seperti jari dan pergelangan.


Nah, buat Anda yang membutuhkan sarung tangan untuk kebutuhan berkendara harian, ada baiknya memilih sarung tangan yang sederhana, kuat, nyaman, serta tak terlalu berat. Sarung tangan berbahan polister, kain parasut, ballistic nylon, atau kulit tipis menjadi rekomendasi untuk penggunaan harian.

2. Untuk kegunaan harian hendaknya memilih sarung tangan yang tak terlalu sempit dan pas di tangan, hal tersebut untuk kenyamanan saat memutar gas motor di tengah kemacetan kota.

3. memilih sarung tangan sesuai dengan karakter dan kemampuan kantong Anda. Apabila Anda menyukai bahan yang berkualitas dengan spesifikasi yang layak untuk kebutuhan harian dan touring, Nopy Sero, supervisor Motoritz, sebuah toko kelengkapan berkendara, menyarankan untuk membeli produksi pabrik ternama.

Namun bagi Anda yang hanya membutuhkan sarung tangan seadanya untuk berkendara jarak dekat, ada beberapa produk yang menyediakan harga yang lebih murah, namun dengan bahan yang baik dan layak pakai.

Apapun alasannya, sebisa mungkin berkendara menggunakan sarung motor yang ideal dan pada tempatnya. Selain melindungi dari paparan sinar matahari, sarung tangan juga melindungi pori-pori kulit dari terpaan angin.

Sumber : beritagar.id 

Continue Reading | komentar

Kisah Polisi Menilang Raja Sri Sultan Hamengkubuwono IX

Wednesday, November 4, 2015

Berikut ini kisah nyata seorang polosi berpangkat Brigadir menilang seorang raja di masa itu ( Sri Sultan Hamengkubuwono IX, Raja Yogya). Berikut ini kisahnya langsung dari sumber terpercaya :

Becak dan delman amat dominan masa itu , persimpangan Soko mulai riuh dengan bunyi kalung kuda yang terangguk angguk mengikuti ayunan cemeti sang kusir. Dari arah selatan dan membelok ke barat sebuah sedan hitam ber plat AB melaju dari arah yang berlawanan dengan arus becak dan delman . Brigadir Royadin memandang dari kejauhan ,sementara sedan hitam itu melaju perlahan menuju kearahnya. Dengan sigap ia menyeberang jalan ditepi posnya, ayunan tangan kedepan dengan posisi membentuk sudut Sembilan puluh derajat menghentikan laju sedan hitam itu. Sebuah sedan tahun lima puluhan yang amat jarang berlalu di jalanan pekalongan berhenti dihadapannya.

Saat mobil menepi , brigadir Royadin menghampiri sisi kanan pengemudi dan memberi hormat.


“Selamat pagi!” Brigadir Royadin memberi hormat dengan sikap sempurna . “Boleh ditunjukan rebuwes!” Ia meminta surat surat mobil berikut surat ijin mengemudi kepada lelaki di balik kaca , jaman itu surat mobil masih diistilahkan rebuwes.

Perlahan , pria berusia sekitar setengah abad menurunkan kaca samping secara penuh.

“Ada apa pak polisi ?” Tanya pria itu. Brigadir Royadin tersentak kaget , ia mengenali siapa pria itu . “Ya Allah…sinuwun!” kejutnya dalam hati . Gugup bukan main namun itu hanya berlangsung sedetik , naluri polisinya tetap menopang tubuh gagahnya dalam sikap sempurna.

“Bapak melangar verbodden , tidak boleh lewat sini, ini satu arah !” Ia memandangi pria itu yang tak lain adalah Sultan Jogja, Sri Sultan Hamengkubuwono IX. Dirinya tak habis pikir , orang sebesar sultan HB IX mengendarai sendiri mobilnya dari jogja ke pekalongan yang jauhnya cukup lumayan., entah tujuannya kemana.

Setelah melihat rebuwes , Brigadir Royadin mempersilahkan Sri Sultan untuk mengecek tanda larangan verboden di ujung jalan , namun sultan menolak.

“ Ya ..saya salah , kamu benar , saya pasti salah !” Sinuwun turun dari sedannya dan menghampiri Brigadir Royadin yang tetap menggengam rebuwes tanpa tahu harus berbuat apa.

“ Jadi…?” Sinuwun bertanya , pertanyaan yang singkat namun sulit bagi brigadir Royadin menjawabnya .

“Em..emm ..bapak saya tilang , mohon maaf!” Brigadir Royadin heran , sinuwun tak kunjung menggunakan kekuasaannya untuk paling tidak bernegosiasi dengannya, jangankan begitu , mengenalkan dirinya sebagai pejabat Negara dan Rajapun beliau tidak melakukannya.

“Baik..brigadir , kamu buatkan surat itu , nanti saya ikuti aturannya, saya harus segera ke Tegal !” Sinuwun meminta brigadir Royadin untuk segera membuatkan surat tilang. Dengan tangan bergetar ia membuatkan surat tilang, ingin rasanya tidak memberikan surat itu tapi tidak tahu kenapa ia sebagai polisi tidak boleh memandang beda pelanggar kesalahan yang terjadi di depan hidungnya. Yang paling membuatnya sedikit tenang adalah tidak sepatah katapun yang keluar dari mulut sinuwun menyebutkan bahwa dia berhak mendapatkan dispensasi. “Sungguh orang yang besar…!” begitu gumamnya.

Surat tilang berpindah tangan , rebuwes saat itu dalam genggamannya dan ia menghormat pada sinuwun sebelum sinuwun kembali memacu Sedan hitamnya menuju ke arah barat, Tegal.

Beberapa menit sinuwun melintas di depan stasiun pekalongan, brigadir royadin menyadari kebodohannya, kekakuannya dan segala macam pikiran berkecamuk. Ingin ia memacu sepeda ontelnya mengejar Sedan hitam itu tapi manalah mungkin. Nasi sudah menjadi bubur dan ketetapan hatinya untuk tetap menegakkan peraturan pada siapapun berhasil menghibur dirinya.

Saat aplusan di sore hari dan kembali ke markas , Ia menyerahkan rebuwes kepada petugas jaga untuk diproses hukum lebih lanjut.,Ialu kembali kerumah dengan sepeda abu abu tuanya.

Saat apel pagi esok harinya , suara amarah meledak di markas polisi pekalongan , nama Royadin diteriakkan berkali kali dari ruang komisaris. Beberapa polisi tergopoh gopoh menghampirinya dan memintanya menghadap komisaris polisi selaku kepala kantor.

“Royadin , apa yang kamu lakukan ..sa’enake dewe ..ora mikir ..iki sing mbok tangkep sopo heh..ngawur..ngawur!” Komisaris mengumpat dalam bahasa jawa , ditangannya rebuwes milik sinuwun pindah dari telapak kanan kekiri bolak balik.

“ Sekarang aku mau Tanya , kenapa kamu tidak lepas saja sinuwun..biarkan lewat, wong kamu tahu siapa dia , ngerti nggak kowe sopo sinuwun?” Komisaris tak menurunkan nada bicaranya.

“ Siap pak , beliau tidak bilang beliau itu siapa , beliau ngaku salah ..dan memang salah!” brigadir Royadin menjawab tegas.

“Ya tapi kan kamu mestinya ngerti siapa dia ..ojo kaku kaku , kok malah mbok tilang..ngawur ..jan ngawur….Ini bisa panjang , bisa sampai Menteri !” Derai komisaris. Saat itu kepala polisi dijabat oleh Menteri Kepolisian Negara.

Brigadir Royadin pasrah , apapun yang dia lakukan dasarnya adalah posisinya sebagai polisi , yang disumpah untuk menegakkan peraturan pada siapa saja ..memang Koppeg(keras kepala) kedengarannya.

Kepala polisi pekalongan berusaha mencari tahu dimana gerangan sinuwun , masih di Tegalkah atau tempat lain? Tujuannya cuma satu , mengembalikan rebuwes. Namun tidak seperti saat ini yang demikian mudahnya bertukar kabar , keberadaa sinuwun tak kunjung diketahui hingga beberapa hari. Pada akhirnya kepala polisi pekalongan mengutus beberapa petugas ke Jogja untuk mengembalikan rebuwes tanpa mengikut sertakan Brigadir Royadin.

Usai mendapat marah , Brigadir Royadin bertugas seperti biasa , satu minggu setelah kejadian penilangan, banyak teman temannya yang mentertawakan bahkan ada isu yang ia dengar dirinya akan dimutasi ke pinggiran kota pekalongan selatan.

Suatu sore , saat belum habis jam dinas , seorang kurir datang menghampirinya di persimpangan soko yang memintanya untuk segera kembali ke kantor. Sesampai di kantor beberapa polisi menggiringnya keruang komisaris yang saat itu tengah menggengam selembar surat.

“Royadin….minggu depan kamu diminta pindah !” lemas tubuh Royadin , ia membayangkan harus menempuh jalan menanjak dipinggir kota pekalongan setiap hari , karena mutasi ini, karena ketegasan sikapnya dipersimpangan soko .

“ Siap pak !” Royadin menjawab datar.

“Bersama keluargamu semua, dibawa!” pernyataan komisaris mengejutkan , untuk apa bawa keluarga ketepi pekalongan selatan , ini hanya merepotkan diri saja.

“Saya sanggup setiap hari pakai sepeda pak komandan, semua keluarga biar tetap di rumah sekarang !” Brigadir Royadin menawar.

“Ngawur…Kamu sanggup bersepeda pekalongan – Jogja ? pindahmu itu ke jogja bukan disini, sinuwun yang minta kamu pindah tugas kesana , pangkatmu mau dinaikkan satu tingkat.!” Cetus pak komisaris , disodorkan surat yang ada digengamannya kepada brigadir Royadin.

Surat itu berisi permintaan bertuliskan tangan yang intinya : “ Mohon dipindahkan brigadir Royadin ke Jogja , sebagai polisi yang tegas saya selaku pemimpin Jogjakarta akan menempatkannya di wilayah Jogjakarta bersama keluarganya dengan meminta kepolisian untuk menaikkan pangkatnya satu tingkat.” Ditanda tangani sri sultan hamengkubuwono IX.

Tangan brigadir Royadin bergetar , namun ia segera menemukan jawabannya. Ia tak sangup menolak permntaan orang besar seperti sultan HB IX namun dia juga harus mempertimbangkan seluruh hidupnya di kota pekalongan .Ia cinta pekalongan dan tak ingin meninggalkan kota ini .

“ Mohon bapak sampaikan ke sinuwun , saya berterima kasih, saya tidak bisa pindah dari pekalongan , ini tanah kelahiran saya , rumah saya . Sampaikan hormat saya pada beliau ,dan sampaikan permintaan maaf saya pada beliau atas kelancangan saya !” Brigadir Royadin bergetar , ia tak memahami betapa luasnya hati sinuwun Sultan HB IX , Amarah hanya diperolehnya dari sang komisaris namun penghargaan tinggi justru datang dari orang yang menjadi korban ketegasannya.

July 2010 , saat saya mendengar kepergian purnawirawan polisi Royadin kepada sang khalik dari keluarga dipekalongan , saya tak memilki waktu cukup untuk menghantar kepergiannya . Suaranya yang lirih saat mendekati akhir hayat masih saja mengiangkan cerita kebanggaannya ini pada semua sanak family yang berkumpul. Ia pergi meninggalkan kesederhanaan perilaku dan prinsip kepada keturunannya , sekaligus kepada saya selaku keponakannya. Idealismenya di kepolisian Pekalongan tetap ia jaga sampai akhir masa baktinya , pangkatnya tak banyak bergeser terbelenggu idealisme yang selalu dipegangnya erat erat yaitu ketegasan dan kejujuran.

Continue Reading | komentar

100 Tambang Bitcoin Part.1/2

Friday, October 30, 2015

Berikut ini 100 ladang atau tambang untuk mengais bitcoin, apa itu bitcoin. Penjelasan bitcoin dapat di simak di sini. Nah, berikut ladang atau tambang untuk mencari bitcoin dan nanti setelah terkumpul dapat ditukarkan ke nilai tukar IDR (rupiah) untuk mengetahui berapa nilai tukar Bitcoin >< IDR bica cek di vip.botcoin.co.id.

Inilah 100 tambang bitcoin :
  1. Blue Satoshi
  2. Razer Chrypt
  3. Free Bitcoin Home
  4. Zoo Bitcoin
  5. Your Bitcoin 
  6. One Ad Bitcoin 
  7. Satoshi Fiesta
  8. Sumo Satoshi
  9. Raining Free Bitcoun
  10. Lucky Bit
  11. Crytorials 
  12. Rekbit Coin
  13. Buble  Bitcoin

Continue Reading | komentar

Terpopuler

Flag Counter
Powered by Blogger.
 
Support : Copyright © 2015. Media Informasi Bersama - All Rights Reserved
Proudly powered by Blogger